【一鸡死一鸡鸣】黄丝带义载CALL4VAN「执笠」 Uber

作者: 时间:2020-06-12U鲜生活627人已围观

【一鸡死一鸡鸣】黄丝带义载CALL4VAN「执笠」 Uber
(图片来源:CALL4VAN 客货车 Facebook)

早前的雨伞运动,本地客货车电召 App CALL4VAN 亦有份参与义载,运送物资到佔领区,令知名度大增,Facebook 讚好人数至今超过9千。可是,CALL4VAN 近日在 Facebook 却发出「执笠宣言」,控诉其他两个电召货 Van App 背后「有强劲财团撑腰,甚至可以调转头补贴司机」,「以银弹战术垄断市场」。睇真啲,原来係改变策略转型再战。CALL4VAN 由 1 月7 日起,拟转型为中小电召联盟平台,联合本地中小型传统「Call 台」转战手机 Call Van App 市场。

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那边厢,来自美国的 Uber 最近在世界各地新闻多多,但仍然无阻其信心,继续高速扩展业务;在香港的最新搞作就是增设 UberCARGO,透过 Uber App 叫客货车运货。UberCARGO 主要与独立客货车司机合作,车队数量数百;用家透过 Uber App 叫车后,Uber 系统会利用 GPS,自动配对位置最近的客货车,加快等候时间,并可在 App 透过 GPS 实时追蹤客货车位置。

收费方面,UberCARGO 以时间加路程计算,基本收费 $20,其后每分钟收费 $1.6,每公里收费 $4.5;取消叫车的话,亦需要收取 $20。以红磡站作起点,太古作终点为例,Uber 收费约为 $98 至 $118;GoGoVan 及 Easy Van 的预估收费同样约为 $105。不过,UberCARGO 没有任何额外收费,不论宠物、搬运等等亦不会额外收费,模式较简单直接。在 Uber App 输入优惠码「UberCARGOHK」,更可获第一程车减 $100 优惠,新用户经 Uber Call Van 计落似乎更抵!

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对于有本地 Call Van App 控诉大财团垄断市场,香港总经理 Sam Gellman(右)认为香港消费者对服务需求大,市场存在相当大空间,公司业务亦会以持续发展为目标。

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